문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 현대 그린시티 (문단 편집) == 평판 == 통통 튀는 승차감[* 후술하겠지만 이는 BS090도 그렇다. 하지만 그린시티에 비하면 덜 튄다.]과 CNG 모델의 등판력 문제 때문에 평판이 썩 좋진 않다. 기어비가 매우 높게 설정되어 있어서 rpm은 금방 올라가는데 속도는 많이 오르지 않는다. 어린이 통학버스같은 자가용버스 시장에서는 그 정도가 심해서 BS090, BH090, 에어로타운 자가용은 종종 보이지만 그린시티 자가용은 거의 찾아볼 수 없다. 노선버스 시장에서도 현대자동차 차량을 선호하는 업체에서도 중형버스는 BS090을 출고하는 사례가 더러 있을 정도며, [[천연가스버스]]를 주력으로 출고하는 업체도 힘이 더 좋은 그린시티 디젤 또는 중형 전기버스를 출고하는 사례가 더러 있다. CNG 모델의 등판력 문제, 가속력이 부족하다는 문제점이 있지만 편의사양과 기사들이 운전하기에는 오히려 BS090보다 편하다는 평가가 많다. 이 모델도 뉴 슈퍼 에어로시티만큼은 아니지만 그에 버금가는 소음을 자랑한다. 기사들에 의해 새 차 길들이기가 잘못되면 개선형 모델들도 엄청난 소음과 함께 지나다닌다. 뉴 슈퍼 에어로시티는 울려나오는 듯한 소음을 내지만 그린시티는 찌르는 듯한 소음을 낸다. 하지만 이 모델도 간간히 바뀌면서 초기에 비해서는 소음이 크게 줄었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기